Testfahrt: Mustang Shelby GT 500

Manche Autos hat man schon als kleiner Junge zum Spielen als Modell gehabt, darunter normalerweise einen 911er, einen Ferrari und... richtig, einen Mustang!

Kürzlich hatte ich die Chance, einen aktuellen Mustang zu fahren - nein, keinen "gewöhnlichen" Mustang, sondern den Mustang Shelby GT 500. Hierbei handelt es sich um die seltenste und am besten motorisierteste Variante. Einige Designelemente findet man glücklicherweise auch in den berühmten Vorgängern, beispielsweise den markanten Kühlergrill sowie die nach hinten stark abfallende Silhouette. Der Bezug zu vergangenen Muscle Cars ist also durchaus gegeben.

Beim Einsteigenden in dieses seltene Teil denke ich: "Hoffentlich hält er, was er optisch verspricht!" Nun, vielleicht bin ich etwas verwöhnt, da ich europäischen - und vor allem deutschen Standard - gewohnt bin. Aber man merkt sofort, wie es möglich ist, ein solches Fahrzeug mit entsprechenden Fahrleistungen für einen vergleichsweise günstigen Preis anbieten zu können. Das Interieur wirkt sehr einfach und ist wahrlich nicht aus den hochwertigsten Materialien gefertigt.

Aber das soll bei dieser Fahrt erst einmal Nebensache sein. Es zählt der Sound, der Motor. Und der hält nun wirklich, was man sich von dem Mustang verspricht: Ein sehr geiles Blubbern im Leerlauf, und wenn man leicht das Gaspedal mit dem Fuß berührt, so verändert sich das Blubbern in ein bedrohliches Brodeln. Los geht die Fahrt, zuerst etwas zaghaft, da der Mustang nicht allzu übersichtlich ist. Dennoch - kaum ist die erste freie Gerade erreicht, latsche ich so richtig auf das rechte Pedal. Der V8 grüßt mit einem brachialen Sound und Vortrieb, so muss V8-Fahren sein! Und wie bei allen anderen großmotoriesierten Amis ist es beim Mustang Shelby GT 500 auch nicht anders: Cruisen ist besser als schnelles Fahren. Der Mustang ist schwer, was er mich in engen Kurven natürlich auch sofort spüren lässt.

Fazit: Geiles Teil, das zwischendurch auf jeden Fall sehr viel Laune bereitet. Dennoch für mich nicht die 100%-Lösung. Aber vielleicht muss man bei einem echten Ami einfach ein paar Kompromisse machen, wahrscheinlich gehört das zu einem solchen Fahrzeug dazu. Denn interessante Kerle sind die, die ab und zu auch mal anecken und nicht immer jeden zufriedenstellen!

Technische Daten: Mustang Shelby GT 500

Motor: V8
Hubraum (cm3): 5407
Leistung in PS (KW) bei U/min-1: 500 (368) bei 6500
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 650 bei 4800
Höchst-geschwindigkeit (km/h): 280
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 4,5
Getriebe: Sechsgang-Handschaltung
Antrieb: Heckantrieb
Treibstoffsorte: super
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 16
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 1900
Preis (Euro): 72 000